Trafikkulykker: farer og oversikt

Mulige farer omfatter annen trafikk, brann, farlige stoffer, skarpe kanter, ustabile kjøretøy og kjøretøyenes sikkerhetssystemer.

Oversikten må omfatte både personer i kjøretøyene og personer som kan ha forlatt selve ulykkesstedet.

Bruk hjelm, hansker, øye- eller ansiktsbeskyttelse og egnet fottøy ved frigjøring. Velg åndedrettsvern etter eksponeringen. En støvmaske beskytter ikke mot branngasser. Beskytt også pasienten mot glass, skarpe kanter og arbeid med verktøy.

Sikre mot påkjørsel og vurder brann, lekkasjer og fare for at kjøretøy flytter seg. Plassering av utrykningskjøretøy og avsperring må tilpasses trafikk, sikt, vei og hendelse. Stabiliser kjøretøyet før arbeid som kan sette det i bevegelse. Hold adkomst og arbeidsområdet ryddig.

Brann, helse og politi må samordne sikring, behandling, frigjøring og transport. Helse vurderer pasientens tilstand og hastegrad, mens brann vurderer farer og tekniske muligheter for frigjøring. Del vurderingene tidlig, meld behov for flere ressurser og juster planen når forholdene endrer seg.

Målet er å få pasienten ut så raskt og forsvarlig som situasjonen krever. Metoden avhenger av pasientens tilstand, fastklemming, kjøretøyet og farene på stedet. En dør som kan åpnes, kan gi en enklere vei ut enn omfattende klipping. Unngå unødvendig forsinkelse, og avtal frigjøringsplanen med helsepersonellet.

Hold området tett rundt kjøretøyet tilgjengelig for dem som behandler pasienten og utfører frigjøringen. Plasser reserveutstyr og fjernede bildeler slik at de ikke hindrer arbeidet. Betegnelsene indre og ytre område hjelper til med orden og oppgavefordeling. Bemanning og avstand tilpasses hendelsen.

A-stolpene ligger på sidene av frontruten. B-stolpene ligger bak fordørene. Videre bakover brukes betegnelsene C-stolper og eventuelt D-stolper.

Kanalen ligger langs karosseriets nedre side, under dørene. Torpedoveggen skiller motorrommet fra kupeen.

Finn redningskort eller innsatsveiledning for riktig modell og årsmodell. Bruk opplysningene til å lokalisere batterier, høyvoltsystem, kollisjonsputer, beltestrammere og områder som må unngås ved klipping. Ikke stol på at utløste kollisjonsputer eller frakoblet lavvoltbatteri har fjernet all fare. Framdriftsbatteriet lagrer fortsatt energi. Unngå å skade batteripakken og høyvoltskomponenter.